交付量破4万,极氪速度背后是体系优势a

最近刷网页，总是能看到关于消费复苏、销量增长这样的车市新闻。当触底开始反弹，车企势必会迎来关于“消费”的春天。这其中与国家出台的利好政策不无关系，但更多的是，一个品牌的销量增长，与产品有着牢固的关系。

如果这个产品是老牌劲旅，我想并不会引起太大的波澜。但当看到极氪累计交付量破4万时，实话说是有些感触的。其中关键词“交付”背后能得到太多信息：其一这并不是秀成绩的订单量，而是实际交付量；其二，交付量持续加速，这是对产品端和服务端的高质量保障。

外部因素促进，体系化实力显现

诸葛亮当年“借东风”火攻曹营，解了周瑜燃眉之急，大获全胜。当消费复苏的春风拂面，极氪大有借风之势，向人们展示一个强有力的产品是如何炼成的。作为一家成立不过一年多时间、产品亮相同样仅一年有余的车企，能得到这样的战绩实属罕见，回忆过往新势力汽车品牌发展史无人能及。

因为固有思维以及先入为主的印象扎根于我们心中，在购车时脑海中想到的一定是耳熟能详的名字。所以此番交付量突破4万，8月拿到自主品牌30万以上豪华纯电车型销冠，更体现出了极氪的不平凡，以及极氪的产品硬实力。从品牌因素来说，规范体系化是它最强大的优势，不同于其他品牌的新能源亦或新势力，极氪看似站在巨人的肩膀，实则整合优化，开辟第三赛道，创造出了一条独属于自己的“极氪式”发展方向。

并非简单的整合智能化，给予电动化，极氪在车型创立之初，便将车型放至全网讨论，从而确定研发方向，这明显是用户化思维。如果说深厚的底蕴以及资源是底牌，那“极氪式”创新思维、模式变革以及用户化思维则是底气。

这是体系化的正规与强大，当体系化做的足够好，在产品端才能让人们看到一款值得下定的优秀车型。同样，服务端亦能支撑消费订单，18年底建成的极氪智慧工厂就是保障交付的重中之重。

全面导入数字化、智能化技术，以5G＋互联网技术为载体，这样的工厂无疑是制造业的“数码宝贝”。不仅在交付前期让每一位消费者了解自己的车如何生产，更是用技术优势提升生产质量，确保每一台车能交得好、质量优。

产品力确保第三赛道领先

不同于市面上其他品牌的纯电车型，极氪亮相并交付的第一款车就是猎装轿跑，这无疑也是创新思维的结果。要知道，先行者是存在巨大隐患的，一旦异于普罗大众的车型不被人们接受，那就会满盘皆输。

但秉承用户思维的理念，使得这一风险最小化。猎装的纯电市场被极氪打开，同样被打开的，还有极氪秉持“不做无聊电动车”的理念。通过对座舱、驱动、驾驶全维度升级，给了用户一种全新的驾驶体验。

当你以猎装轿跑的思维去购买它，它能赋予你3.8秒的破百时间、后驱四驱无缝切换、气动悬架、可变转向比等关乎性能的参数及配置。而当你以家用车视角衡量它，它又能给予你97.86%效率的永磁同步电机，KW峰值功率确保了高功率的同时，低噪音以及低损耗。

最高KM(CLTC)的长续航、芯片的智能车机、简约又有质感的内饰，种种相加又能让消费者得到一个极度舒适的合格家用纯电车型。性能以及加速能力对于纯电车型来说并不难，难的是极氪在性能、舒适、智能之间找到了相当理想的平衡点，全面性无疑让它收获更广的用户群体。

写在最后

要知道，一台自主品牌的新生代力量，平均订单金额超过33.6万的猎装轿跑，能在不到一年时间内交付破4万辆，靠的可不是吹嘘概念。消费者不是小白，对一个品牌及车型的认可，势必是经过深思熟虑的，所以当下只有产品力达到甚至超过产品本身价值，才足以让人们买单。极氪的4万辆，或许只是它们的一个“小目标”。