成都的买方“首付”约8万元
老挝的卖方就收到全款
这是为何？
3月23日，首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字贸易班列测试发布会在成都市双流区举行，发布会的“主角”是两趟列车。两趟列车中，一辆列车新增了琅勃拉邦站；另一辆从老挝万象出发的列车则进行了“中老通”一单制首单测试：以提货单作为抵押进行融资，成都的买方只“首付”了约8万元，远在老挝的卖方厂家就已经收到了全款。
据介绍，这是国内西部陆海新通道首次通过数字金融平台打通物流、信息流、商流、资金流，将国际物流通道建设成为国际贸易的便捷通道。
▲首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达
重磅产品发布
“中老通”迎来首单客户
这次从万象南发车的列车，装有21个货柜。其中有1个货柜非常特别——这个货柜装有25吨木薯粉，价值约15万元。但成都的买方只“首付”了约8万元，远在老挝的卖方厂家已经收到了全款。
谁垫付了这笔费用？背后的“神秘人”就是“中老通”。
“中老通”
“中老通”实际上是“中老铁路+数字金融”的模式，为企业提供“铁路提单融资”等系列金融服务，同时上线“一站式数据共享”等功能，构建金融服务链，有效解决企业融资难、融资效率低、融资周期长等问题。
今年2月初，“中老通”系统正式上线。而此次成都一家小型外贸企业在老挝采购木薯粉原材料让“中老通”进行了一次实战演练。当一张提货单可以作为抵押品，延伸出金融属性时，其价值就超出了提货单本身。
由于外贸企业以轻资产为主，通过传统方式获得银行融资难度较大，需要不动产等抵质押物以及引入连带责任担保。申请难度大、申请周期长，中小型企业申请成功的概率很低。
通过“中老通”，贸易企业以空港国际联运港签发的铁路运输提单作为凭据和抵押品，从银行获得授信。大量中小企业可以通过将运输货物进行动态监管的模式申请信用证融资，减少企业资金压力，帮助企业做大规模。比如企业以前启动一个项目需要万元资金，现在由于实现了在途货物质押，只需要20万元就能启动。
这次首单测试，是全国中老国际班列首次运用“一单制”模式的供应链金融创新，“中老通”的推出，是“企*银”三方合作的创新之举：针对RCEP带来的外贸新机遇，双流空铁国际联运港联合中国铁路成都局集团有限公司、中国银行四川省分行、中国银行（香港）万象分行，创新推出“中老通”数字贸易班列国际供应链服务，实现商流、物流、信息流和资金流的“四流合一”。
下一步，双流空铁国际联运港还计划打造一个信息共享平台，为成都外贸企业针对东南亚的原材料采购做定向服务。通过对“中老通”一单制金融服务的试点，后期将其他国际班列线路都纳入供应链金融服务范畴，完善双流空铁国际联运港国际供应链服务体系。
新增琅勃拉邦始发站点
货物贸易更便捷
还有一辆列车是从老挝琅勃拉邦站始发，满载着东南亚的货物抵达。一直以来，经中老铁路来成都的货物均在万象南站进行集结，但老挝部分厂商离琅勃拉邦比万象要更近些。此次开通了琅勃拉邦始发站，丰富了中老班列老挝段的到发站点，扩大了中老铁路运能。公开资料显示，琅勃拉邦站位于中老铁路老挝段线路中部，是全线重点客货运车站。
成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示，除了新增开行琅勃拉邦至成都的直达班列，下一步还将增加至纳堆、万荣的站点。
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